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作为五菱首款大空间五门纯电车，官方特意在上海为缤果举办了一场品鉴会，这也是新车曝光以来首次线下亮相，同时透露了更多的车型信息，全系车型共有5款配置，续航分为203km和333km两种版本，其中203km续航的有轻享款和舒享款，333km续航的有快享款、悦享款和灵犀互联款。按照推测，新车售价大概率在10万内，这显然会对本田飞度等传统燃油车造成冲击。

在品鉴会现场，官方开启了新车预订通道，提供了比较厚道的预订权益，其中最吸引人的应该是送充电桩，其次是送全车3M太阳膜以及2000元置换补贴。并且五菱正在争分夺秒筹备3月底缤果正式上市，首批量产车已经下线，在3月5日之后，消费者就能到首批到车的100城4S店体验实车，然后五菱也将利用这将近一个月的时间进行全国铺货，力争做到上市就能让用户提车。

我们再说回到五菱缤果本身。有些新车明明是曝光图惊艳无比，但实车却给人一种落差感，而五菱缤果却恰恰相反，相比曝光图，实车表现更漂亮，充分展现了灵动优雅的复古美学，奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰梅粉四种车身颜色还体现出了不同的意境，特别是冰梅粉颜色，在光线的照射下，看上去甜美柔和富有质感，给人愉悦柔和的感觉。

在空间表现方面，五菱缤果拥有领先同级的2560mm长轴距，采用前置前驱的布局，以及超过同级的空间利用率和巧妙构思，拓展出了更多的内部空间，除了带来宽敞的乘坐空间之外，还有令人意外的装载能力，它的后备箱采用下沉式设计，在下沉空间可以放置一些小物件，在上面可以放置一些大物件，如果这样还装不下的话，还有一个办法，将后排座椅5/5分放倒，这时候后备箱容积拓展至790L，能轻松容纳7个20寸的行李箱，我想即便是外出郊游，放置一些遮阳伞、折叠桌椅、烧烤架也不在话下吧。

续航方面，上文提到了全系车型提供了203km和333km两种续航版本，并且支持交流充电桩、直流充电桩、家用220V插座三种充电模式，在直流快充模式下，只需要35分钟就能将30%电量充至80%，方便应急使用。在电池安全方面，新车的电池包经过多维度严苛的安全测试，达到了高标准的IP68级防尘防水。在整车安全方面，缤果采用环形笼式车身结构，全车25处应用了1500Mpa的超高强度钢，再结合五菱2500万辆全球造车经验以及严格的生产管控体系，充分保障用户的用车安全。

总结：经过对五菱缤果的实车体验，改变了我对纯电小车的看法，也坐实五菱缤果“大空间五门纯电车”的身份，不仅能装，在设计方面，它也走在同级车型的前面，如今不确定的是它正式上市后的售价，如果价格合适，这不就是下一爆款车型吗？另外，对宝马MINI系列感兴趣的人，也不妨多留意下它，整车酷似MINI COOPER的造型设计，想必能俘获你的欢心。